1. Technologia i funkcjonalność
To rozwiązanie zaprojektowane dla motoryzacyjnych systemów elektrycznych wykorzystuje wiodącą w branży technologię symulacji 3D i struktury formowania przeciw deformacji, aby osiągnąć precyzję w złożonych geometriach:
① Projekt mostu materiału z bokiem: eliminuje tradycyjne ryzyko deformacji stemplowania, zwiększając stabilność strukturalną przy gładkości powierzchni ≤rze 0,8 μm.
② Precyzyjne formowanie stadi: łączy linie wstępne z segmentowanymi żebrami ciśnieniowymi, aby rozwiązać 0,5 mm stal nierdzewna 90 ° Wyzwania związane z zginaniem (szerokość<grubość materiału).
③ Proces cięcia zero-burgurów: Zautomatyzowany system obwiedzenia gazu oddziela odpady po podłączonym cięciu materiału, zapewniając krytyczne tolerancje wymiarowe ± 0,03 mm.
2. Funkcja wstępna:
Zapewnia obudowy ochronne o wysokiej wytrzymałości do samochodów elektrycznych, gwarantując transmisję sygnału zerowego interferencji w ekstremalnych wibracjach i temperaturze.
Szczegóły produktów
Zastosowania
Nowe pojazdy energetyczne (NEVS): System zarządzania akumulatorami (BMS) Wysokie napięcie złącza, obudowy sterownika silnika.
Tradycyjne pojazdy paliwowe: jednostki sterujące ECU, osłony wiązki wiązki czujników.
5 powodów, aby nas wybierać
1. Zapewnienie badań i rozwoju:
Zespoły międzyfunkcyjne zarządzają pełną kontrolą cyklu życia, od projektowania po masową produkcję, rozwiązywanie wyzwań związanych z rozwojem strukturalnym i stabilności.
2. Kierownictwo symulacji cyfrowej:
Symulacje dynamicznego rozkładania 3D przewidują deformację materiału, osiągając 99,2% wydajności pierwszego przepustu.
3. Przełomowe przełom produkcyjny:
Ekskluzywny most materiałowy mostek + żebra segmentowa dotyczy deformacji gięcia cienkiej ściany.
4. Produkcja precyzyjna: 4.
Kontrola optyczna CCD monitoruje zmiany wymiarowe w czasie rzeczywistym, zapobiegając wadom okresowym.
5. Niezawodność klasyAutomotive:
ISO/TS 16949 certyfikowane z walidacją poniżej -40 ℃ ~ 125 ℃ Testy cykliczne termiczne.
